U trasportatore israelianu di l'oceanu Zim hà dettu ieri chì s'aspittava chì i tassi di trasportu cuntinueghjanu à calà è si preparava per a "nova normale" cuncentrandu nantu à i mercati di nicchia prufittuali per i so servizii di container è espansione a so attività di trasportatore di vitture.
Zim hà riportatu un fatturatu di u terzu trimestre di $ 3,1 miliardi, in calata di 3% in u listessu periodu di l'annu passatu, da u 4,8% di menu volume, à 842 000 teu, per un tassu mediu di $ 3 353 per teu, in crescita di 4% annantu à l'annu precedente.
U prufittu operativu per u periodu hè diminuitu di 17%, à $ 1,54 miliardi, mentre chì u redditu nettu di Zim hè diminuitu di 20%, à $ 1,17 miliardi, versus Q3 21.
U rapidu calatu di i tassi di trasportu glubale da settembre hà obligatu u trasportatore à sminuì a so guida per l'annu sanu, per un ebit trà $ 6bn è $ 6.3bn, da l'aspettazione precedente di $ 6.7bn.
Durante a chjama di i risultati di Zim Q3, u CFO Xavier Destriau hà dettu chì Zim s'aspettava chì i tassi "cuntinuà à calà".
"Dipende di u cummerciu;ci sò certi cumerci chì sò stati più esposti à a deteriorazione di u tassu cà l'altri.Per esempiu, l'Atlanticu Nordu hè megliu oghje, mentri a costa occidentale di i Stati Uniti hà patitu assai più cà l'altri tradelanes ", disse.
"In certi cummerci, u mercatu spot hè andatu sottu à i tassi di u cuntrattu ... più impurtante da a nostra perspettiva, a dumanda è u voluminu ùn era micca quì, cusì avemu avutu à trattà cù una nova realità è impegnà cù i clienti, cù quale avemu una relazione à longu andà.Cusì chjaramente, cù a diffusione trà u cuntrattu è i tassi spot cresce, avemu avutu à pusà è accunsentà i prezzi per prutege l'affari ", hà aghjustatu u sgiò Destriau.
In quantu à l'offerta, u sgiò Destriau hà dettu chì era "assai prubabile" chì ci sia un aumentu di u numeru di velieri blanked in u transpacificu in e settimane à vene, aghjustendu: "Intendemu esse prufittuali in i mistieri induve operemu, è avemu Ùn vogliu micca velà a capacità à una perdita.
"In certi cummerci, cum'è l'Asia à a costa occidentale di i Stati Uniti, a tarifa spot hà digià attraversatu u puntu di breakeven, è ùn ci hè micca assai più spaziu per più riduzioni".
Hà aghjustatu chì u mercatu di a costa urientale di i Stati Uniti era "più resistente", ma u cummerciu di l'America Latina era ancu avà "sliding".
Zim hà una flotta operativa di 138 navi, per 538.189 teu, classificendu lu decimu in a classificazione di i trasportatori, cù tutte e ottu navi affrettate.
Inoltre, hà un libru di ordini di 43 navi, per 378,034 teu, cumprese dece navi 15,000 teu LNG dual-powered stemmed per a consegna da ferraghju di l'annu prossimu, chì intende implementà trà l'Asia è a costa est di i Stati Uniti.
I charter di 28 navi scade l'annu prossimu è altri 34 ponu esse restituiti à i pruprietarii in 2024.
In quantu à rinegozià alcune di e so charter più caru cù i pruprietarii, u sgiò Destriau hà dettu chì "i armatori eranu sempre pronti à sente".
Ellu disse à The Loadstar chì ci era una "grande pressione" per u so serviziu acceleratu in Cina à Los Angeles per esse prufittu.Tuttavia, hà dettu prima chì Zim hà decisu di "esce da u cummerciu" hà guardatu altre opzioni, cumpresu u slot-sharing cù altri trasportatori.
Tempu di Postu: Nov-17-2022